Ovaj ljetni razbibriga tekst nikako nismo zamislili kao malo maštovitiju reklamu za jednog talijanskog proizvođača skutera i motocikala. Čak nismo niti skuter dobili od generalnog zastupnika dotičnog proizvođača, štoviše, ustupljen nam je zahvaljujući dobrim odnosima s našim prijateljima iz Moto Pulsa, specijalizirane hrvatske moto revije.

Ok, a zašto onda skuter? Smišljali smo kako se izvući iz pakla užarenog gradskog asfalta i nakon nešto razmišljanja skuter nam se učinio kao relativno razumna solucija. Klasičan motocikl nam je prebrz, preskup i preopasan za grad. Doduše, razmišljali smo mi i o automobilu, ali hmmm... Smart For2 bi nam kao ljetna solucija bio idealan, međutim zbog visoke cijene prilično je nedostupan, Mini Cooper možda? Mini je legenda na četiri kotača, ali još je veći od Smarta! A bicikl? Transport i dobra forma u jednom! Jeftin i lagan, ali jesmo li spremni doći na poslovni satanak preznojeni i izmoreni od pedaliranja?! Kao idealno rješenje nameće se vozilo na dva kotača, lagano i motorizirano, te prihvatljive cijene. I tako nakon nešto mozganja dolazimo do bicikla s pomoćnim motorom iliti njegove evoluirane izvedbe – skutera!

Pravi dio priče počinje kada u Zagrebu preuzimamo Piaggio X7 Evo 300 i.e. kako mu puno ime i prezime glasi i „putujemo“ do Bjelovara. Kako je tema ovog teksta grad i gradski uvjeti samo ćemo reći kako kombinirana vožnja (autocesta plus lokalne ceste) do Bjelovara prolazi bez problema i zastoja. Više - manje nastojimo poštovati prometne propise i za sat vremena stižemo u Bjelovar. Već ovdje naš Piaggio odaje prednosti skuter koncepcije; međuubrzanja su odlična zahvaljujući automatskom prijenosu i živahnom agregatu od 300 kubičnih centimetara.

Sljedeći dani protiču u strogo gradskom režimu; redakcija, kuća, trčanje na Boriku i vježbanje u teretani plus kava u centru grada. Dakle, prevladava „stani – kreni“ režim s žustrim ubrzanjima i aktivnim kočenjima, te agilnim manevrima gradskim ulicama. Na semaforima ne čekamo jer smo uvijek prvi ili se s(p)retno provučemo na vrh kolone. Pritom vrlo često imamo nešto malo prtljage uza sebe s kojom nije problem manipulirati. Posebno nam se sviđa to što u tjedan dana našeg testa nismo platili kartu za parking, zapravo, nismo niti razmišljali ima li mjesta za parkiranje jer ga za skuter uvijek možemo pronaći.

Gradski komunalci tu bilježe gubitak, a naša redakcija uštedu! Ušteda je i na gorivu, jer smo po dragocjenu tekućinu otišli jednom u cca 250 km i to za sedamdesetak kuna! Nakon serije pohvala, sigurno se pitate što je s nedostacima skutera? Naravno da postoje, kao i kod svakog drugog prometala. Puka je sreća što nas nije uhvatio niti jedan ljetni prolom oblaka. Dva kotača nisu četiri i samim time postoji mogućnost pada i ozljeđivanja. Čini se kako bi možda kompromis od tri kotača bio idealan, čak i za manje iskusne korisnike. Gradsko vozilo na tri kotača?! Potpuno moguće, ali mi smo se odlučili na dva kotača. Budući da smo tražili idealno gradsko prometalo, možemo reći da smo ga gotovo pronašli. Nas je dotični Piaggio X7 osvojio na prvu loptu. Vaš će biti izbor marke, modela, cjenovnog ranga ili pak broja kotača.

Spark Woody karavan prvi je put predstavljen javnosti na surferskom, skejterskom i glazbenom festivalu Boardmasters 2010. u Newquayu u Ujedinjenom Kraljevstvu – omiljenoj destinaciji surfera. Chevrolet je odabrao Newquay za premijeru ovog automobila jer je taj cornwallski turistički gradić poznat diljem svijeta po svojoj surferskoj kulturi: Atlantski ocean susreće Britansko otočje na jednom od najužih poluotoka, što čini prirodno izvrsne uvjete za surfanje.

Ovaj automobil evocira uzlet surferskog pokreta u SAD-u kada su kasnih pedesetih i ranih šezdesetih godina surferi kupovali karavane s drvenim oplatama, takozvane „woodieje“. Tradicionalno su to bili veliki automobili temeljeni na mainstream modelima, no s dijelovima karoserije s drvenim okvirima tako da su bili istovremeno dovoljno jeftini i prostrani da u njih stane sva surferska oprema, uključujući i dasku. Woody karavani ovjekovječeni su u mnogim pjesmama. Prve na pamet padaju Surfin' Safari The Beach Boysa te Surf City izvođača Jan and Deana – obje se smatraju dvjema najpoznatijim surferskim pjesmama svih vremena. Čak i kada su proizvođači automobila prestali koristiti drvene oplate te skup i kompliciran postupak proizvodnje, Woody je toliko postao dijelom američke kulture da je njegov duh nastavio živjeti, a Chevrolet je bio samo jedan od mnogih američkih proizvođača koji je koristio Di-Noc vinilne ploče s dijelovima drveta kako bi zadržao drveni izgled. Spark Woody je jedan u nizu „umjetničkih Sparkova“ nastalih protekle godine.

Prvi od njih, Smeilinener Spark, jedinstvena interpretacija Sparka koju je napravio njemačka modna kuća Smeilinener, prvi je put predstavljen u finalu natječaja „Mladi, kreativni, Chevrolet“ u Berlinu prošlog listopada. Među ostalim umjetničkim Sparkovima su WTCC leading car studenta umjetnosti iz Portugala Josea Rocha koji je pobijedio na natječaju te Spark DJ Car – najveći miks-pult na svijetu koji je početkom ove godine napravio Chevrolet.

Žene će od 2020. u mirovinu ići kad i muškarci, a prijevremeno umirovljenje će se kažnjavati. Odlučila je to Vlada poslavši u Sabor izmjene i dopune Zakona o mirovinskom osiguranju.

-Od sad će žene ići u mirovinu sa namirenih 65 godina ili u prijevremenu sa 60 godina . Što znači da su postale ravnopravne s muškarcima. Osim što će morati tako dugo raditi uz to im ide rađanje djece ,brinuti se o obitelji i da se ne nabraja .

-I tako će naše supruge,majke izvući ovu zemlju iz krize uz to i povećati natalitet jer ih naša Vlada tako stimulira .

-Do izjednačavanja dobi potrebne za odlazak u mirovinu doći će se postupno – tijekom razdoblja od 10 godina, pri čemu će se svake godine dobna granica podizati za šest mjeseci.

-Vlada tvrdi da se time ispunjava odluka Ustavnog suda iz 2007., o postupnom izjednačavanju staža muškaraca i žena. Banske dvore na takve poteze sile i nepovoljni demografski trendovi, budući da stanovništvo sve više stari. „Mirovinski sustav kakav je danas teško je održiv, pa moramo donositi i ovakve nepopularne mjere“, poručio je Đuro Popijač, ministar gospodarstva.

Trebali bi?!

- Donijeli odluku da si smanje plaće za 50 posto kao i saborskim zastupnicima, da si plaćaju sami troškove prijevoza,mobitela ,novina ukinu jeftinu menzu,Ukinuti plaćanje zaštite osobama koje više nisu od višeg interesa za RH . Smanjiti državnu administraciju koja je golemi gutač sredstava. Te ukinuti financiranje političkih stranaka neka se financiraju iz vlastitih sredstva ,članarina i slično.

Ali stoga je Vlada odlučila stimulirati odlazak u mirovinu poslije 65. godine života i kažnjavati raniji odlazak. Izmjenama zakona koji su Banski dvori uputili Saboru predlaže se da će za svaki mjesec ranijeg odlaska u mirovinu ona smanji za 0,34 posto, pa će na godišnjoj razini mirovine biti manje za 4,08 posto, odnosno 20,4 posto za pet godina. Za isti bi se postotak povećavale mirovine za kasniji odlazak.

Mijenja se i sustav naknada za nezaposlene

Po novome, najviši sustav naknada za prva tri mjeseca nezaposlenosti iznosio bi 70 posto osnovice, a u sljedećem razdoblju samo 35 posto osnovice. Vlada istodobno želi stimulirati obrazovanje nezaposlenih.

Sva vozila su bijele boje i sadrže bogatu opremu koja uključuje ABS i ESP, automatski klima uređaj, putno računalo, regulator i limitator brzine, svjetla za maglu, audio sustav CD MP3 i 7 zračnih jastuka.

Putnici će na taj način moći uživati u iznimnoj sigurnosti ali i udobnosti Citroënovih limuzina. Predrag Vranešević, voditelj flotne prodaje Citroën Hrvatska, naglasio je prilikom isporuke u prodajnom salonu Ark Mihelić u Rijeci da je ovo tek početak suradnje riječkog taxi prijevoznika i tvrtke Citroën.

Program događanja:
08:00 doček ekipa sudionika spusta
08:30 okupljanje u Rugvici, ispred zgrade općine, spuštanje opreme i plovila
10:00 početak spusta Savom
11:30 pristajanje uz skelu u Oborovu na lijevoj obali
11:45 kulturno umjetnički program
12:30 nastavak plovidbe prema Prevlaci
13:30 iskrcaj učesnika i plovila kod ustave Prevlaka
14:30 vezivanje djela plovila kod Oborovske skele na lijevoj obali
15:00 ručak i zajedničko druženje na gospodarstvu Škarika
19:30 odlazak na središnju proslavu Dana Općine Rugvica, koji je i pokrovitelj regate
21:00 logorska vatra i druženje na gospodarstvu Škarika
 

Bakama i djedovima (to su oni koji su školu pohađali u "bivšoj") , nitko nije uspio objasniti kako to da im je s unukom "frka" oko upisa, a on odlikaš jedne zagrebačke osnovne škole, od prvog razreda. Pa, bogamu, kako to, imati odlikaša, a imati "frku"?! Onda su im tate i mame, tj. njihova djeca, objašnjavali da su sada važni neki bodovi, kao npr. ako imaš nekakvu liječničku potvrdu, dobiješ bod (?!), ako si Rom, dobiješ bod (?!), ako se baviš nekim sportom, dobiješ bod (?!), ako je tata branitelj, dobiješ 2 boda, ako je mama braniteljica, dobiješ još 2 pa imaš 4 (?!) i td. i td. U glavama baka i djedova moždane se vijuge pretvoriše u vijugave upitnike, u maminim i tatinim mozgovima ništa drugačije, samo su ostavljali izvjesni dojam s hrpetinom papira u ruci, od svjedodžbi i kojekakvih potvrda koje donose bodove, a nezainteresirana, indiferentna djeca, (a to su oni kojih se to tiče) su se istovremeno "družila" držeći skupocjene mobitele u rukama, ne mareći tko za to plaća račune, a kamoli za nekakve tamo upise. Roditeljima u toj ludnici, (a ludnica ne prestaje), ni na kraj pameti da razmišljaju o tome što znanstvenici "trube" o štetnosti istih mobitela, čija je povijest vrlo kratka, a za pojavu vidljivih zdravstvenih posljedica potrebna su desetljeća. Tko sada o tome mari, jer treba se upisaaaaaaatiiiiii...
Nezavisni portal ostaje tužnim svjedokom viđenog i gore opisanog, svojim čitateljima preporuča tekst dragog nam književnika Ante Tomića. Svjesni smo u kakvoj je zabrinjavajućoj krizi naš obrazovni sustav, ali se nadamo nekim "novim valovima" koji će vratiti dostojanstvo svakom učitelju, nastavniku, roditelju i naposljetku - djetetu. Zato ne treba stajati i dalje, pretvoreni u nijeme svjedoke strašne slike poraza vrijednosti i sveopće malodušnosti jer će i vaše dijete, unuče, praunuče sutra doći - na upis!

Nakon današnjeg članka na index.hr sjetio sam se da bi mogao pogledati što ustvari hrvati stvarno, ali baš stvarno slušaju... Naime, pala mi je ideja da to provjerim ovdje, točnije na LastFm stranici koja pokazuje top ljestvicu izvođača koje su hrvati slušali prošli tjedan (13.-20.06.). Top lista se temelji na tome što slušaju registrirani korisnici LastFm-a koji su iz Hrvatske, a bacajući pogled na trenutnu listu izvođača prvi zaključak koji dolazi je:

"Hrvati slušaju prvenstveno izvođače koji su ili nedavno nastupali u Hrvatskoj ili nastupaju vrlo uskoro"

Prvi na listi su Metallica koja je pred mjesec dana nastupala u Hrvatskoj. Slijede legendarni rockeri Pink Floyd, nakon njih Red Hot Chilli Pappers i Radiohead, Lady Gaga koja bi trebala zasvirati u Hrvatskoj ubrzo, Muse i Coldplay koji se već duže vrijeme vrte, Alice in Chains koji su jučer nastupali u Zagrebu itd. U nastavku slijedi prvi hrvatski bend na popisu, tj. Hladno Pivo, pa Placebo, Iron Maiden, Depeche Mode, David Guetta, U2, Massive Attack, Deep Purple i drugi.

Zanimljivo je još da je Metallica na vrhu hrvatskih ljestvica već duže vrijeme, ali da potvrdimo prvobitni zaključak...kada se pogledaju statistike za 8. mjesec 2009.-e godine, može se vidjeti da su odmah drugi na popisu U2...razlog? U2 je 09.08.2009. godine nastupao u Zagrebu. 

Od 1326 gospodarskih subjekata, koliko ih djeluje na području vukovarsko-srijemske županje, osam je velikih poduzeća, a sve ostalo su male i srednje tvrtke, te oko 3 tisuće obrtnika. Rečeno je to, između ostaloga, na sjednici županijske skupštine. Vijećnici su naime razmatrali informaciju o aktivnostima i realizaciji Programa poticanja malog gospodarstva.

Prema riječima resornog pročelnika, Nenada Jerkovića, unazad 10 godina u malo gospodarstvo je ubrizgano oko 700 kredita i po toj osnovi zaposleno je oko 3 tisuće radnika. Inače, županija je potpisala ugovor za razvoj malog i srednjeg poduzetništva s trima bankama. Riječ je o iznimno povoljnom kreditu, s kamatnom stopom od 3,20 do 4,50%.

Sve tri tvrtke koje će proizvoditi za šećerane u vlasništvu Vira članice su Todorićevog koncerna Agrokor. Ukupno će se šećernom repom, za potrebe ovih šećerana, zasijati 3970 hektara, od čega 2100 u Belju, tisuću u Vupiku i 870 hektara u PIK-u Vinkovci . Predsjednik Uprave Belja Goran Pajnić rekao je kako se vrijednost danas potpisanog ugovora procjenjuje na više od 80 milijuna kuna. Dodao je kako je Belje prošle godine na površini od 1500 hektara za šećeranu Viro proizvelo 116.300 tona šećerne repe.

Napomenuo je kako se potpisivanjem ugovora želi pokazati kako i u teškim trenutcima za poljoprivredu može postojati konkurentna proizvodnja te dati potpora hrvatskoj prehrambeno-prerađivačkoj industriji finaliziranjem proizvoda domaćeg ratarstva u njihovim kapacitetima.

Predsjednik Uprave šećerane Viro Željko Zadro rekao je kako se ove godine u županjskoj i virovitičkoj šećerani planira sjetva 24.000 hektara šećerne repe, a očekuje se ukupna proizvodnja od oko 160.000 tona šećera. Ocijenio je kako su šećer i duhan jedine dvije kulture u kojima se hrvatska proizvodnja uklapa u europske statistike.

Na novinarski upit znači li da s osječkom šećeranom Kandit premijer uopće nisu vođeni pregovori, ili su vođeni ali nisu uspješno okončani, Pajnić je odgovorio kako tvrtka prati razvoj događanja oko osječke šećerane te “da su u pregovorima”, o čemu će se odlučiti u idućem razdoblju.

Potvrdio je da je Belje prethodnih godina surađivalo s osječkom šećeranom, ali u manjem obimu nego s virovitičkom i županjskom.

Natjecanje gastro održava se od 1980. godine, a sudjeluju učenici ugostiteljsko-turističkih škola iz cijele Hrvatske i iz inozemstva. Na ovogodišnji Gastro došla i škola iz Wellesa. Prije dolaska na ovo natjecanje, učenici su morali proći školske i regionalne kvalifikacije. 

Osnovna škola Nikole Tesle u vinkovačkom prigradskom naselju Mirkovcima može se pohvaliti da svake godine ima sve više prvašića, ali tu nastaje i problem jer u postojećoj zgradi nema dovoljno prostora.

Nema mjesta za 43 đaka

Trenutačno škola ima 236 učenika raspoređenih u 17 razreda, iz nje će na kraju školske godine izaći 20 osmaša, ali će u rujnu ući 46 prvašića pa valja oformiti tri nova razreda jer ovdje gotovo polovica učenika pohađa nastavu prema srpskom programu.

– Imamo projekt za novu školu kroz program CEB VII Europske unije, ali se on realizira tek od sljedeće godine pa do tada moramo naći prostor za nove razrede. S Gradom smo se dogovarali o tomu da se adaptira potkrovlje zgrade i urede dvije ili tri prostorije, ali rečeno nam je da nema novca pa predlažu potkrovlje Mjesnog odbora ili putovanje u pet kilometara udaljenu školu u Vinkovcima. Već sad je problem s prostorom jer imamo i predškolu za buduće prvašiće, koji dolaze triput na tjedan poslije 17 sati jer drugačije nismo mogli organizirati – kaže ravnatelj Anto Vidović i dodaje kako su roditelji ogorčeni već pri samom spomenu da bi prvašići morali putovati u Vinkovce. Pita se i tko će to odrediti koje će dijete putovati, a koje će ići u školu u Mirkovcima.

– Moje dijete sigurno neće ići u Vinkovce jer da smo to htjeli, ne bismo se doselili u Mirkovce. Grad mora znati da ovdje ima puno branitelja kojima je država pomogla pri kupnji kuća i naša djeca imaju pravo ići u školu koja im nije pet kilometara udaljena od kuća. Grad kaže da nema novca, a ako za djecu nema, za što ima – ogorčen je Anto Jakovljević, roditelj dvoje djece u mirkovačkoj školi i vijećnik Gradskog vijeća, gdje je već nekoliko puta pokretao to pitanje.

Smatra da je najbolje rješenje adaptacija potkrovlja, a smještaj u potkrovlju Mjesnog odbora ili putovanje u Vinkovce roditelji sigurno ne bi prihvatili.

VINKOVCI - Tridesetak članova vinkovačkih i osječkih udruga za zaštitu životinja danas je središtu vinkovačkog prigradskog naselja Mirkovci prosvjedovalo zbog najave mjesnog lovačkog društva "Jelen" da će svake nedjelje u ožujku ubijati životinje koje zateknu u lovištu.

 - Ovim prosvjedima koje ćemo provoditi svake nedjelje u ovom mjesecu, želimo spriječiti ubijanje napuštenih životinja i inicirati izmjenu zakona koji omogućava lovcima da neke životinje proglase štetočinama i time dobijaju pravo da ih ubijaju. Prošle nedjelje smo to uspjeli, valjda ćemo i ove - kaže Vlatka Tuček, tajnica vinkovačke udruge Prijatelji životinja dr Ivan Rostaš, organizator prosvjeda dodajući da prosvjednici i drugi građani mogu potpisati peticiju kojom traže hitnu reformu veterinarske inspekcije i veću zaštitu životinja kako bi se onemogućilo bilo kome ubijanje životinja.

Ujedno se zalažu za otvaranje azila za napuštene životinje kojega u Vinkovcima nema, a prema procjeni Prijatelja životinja u Vukovarsko-srijemskoj županiji je možda i 2000 napuštenih životonja i pasa lutalica. Prosvjednici su se nakon zadržavanja ispred zgrade mjesnog odbora Mirkovci uputili do zgrade gdje je uprava Lovačkog društva i na zid postavili svoje transparente kojima upozoravaju na potrebu zaštite životinja i uskraćivanja prava lovcima da proglašavaju neke životinje štetočinama koje je dozvoljeno ubijati. Zanimljivo je da Lovačko društvo "Jelen" koje je pokrenulo "akciju" ubijanja napuštenih životinja nije registrirano u županijskom Lovačkom savezu.

Točno je da nismo učlanjeni u Lovački savez Vukovarsko-srijemske županije, ali imamo dozvole za lov nacionalnog saveza. Problem je kod nas što su većina članova lovci postali za rata i u vrijeme "krajine" pa bi lovačke dozvole morali konvalidirati, a to košta oko 1 600 kuna i naši ljudi nemaju taj novac - opravdava se predsjednik "Jelena" Đorđe Šimić, a tajnik Lovačkog saveza Marko Babić kaže da većina lovačkih društava iz sela s većinskim srpskim stanovništvom nije član Saveza iz samo njima znanih razloga, ali zadnjih godina i oni pristupaju pa je danas 4-5 društava iz takvih sela članice Saveza.

Na konferenciji za novinare vinkovački gradonačelnik Mladen Karlić podsjetio je da je grad do ove školske godine financirao troškove gradskog i izvangradskog prijevoza za sve razrede osnovne i prva dva razreda srednje škole dok je za treći i četvrti razred to činilo Ministarstvo regionalnog razvoja, šumarstva i vodnog gospodarstva.

‘Kako ministarstvo to više nije u mogućnosti činiti, grad će, uz učenike osnovnih i prva dva razreda srednje škole, preuzeti na sebe obvezu financiranja troškova prijevoza učenika i trećih i četvrtih razreda’, kazao je Karlić dodajući kako će za tu namjenu bit potrebno osigurati u gradskom proračunu oko 1,5 milijuna kuna.

Novac će se osigurati kroz rebalans ovogodišnjeg proračuna dok će se za 2010. godinu ‘ugradit’ u proračun za tu godinu, kazao je dodajući kako će gradske vlasti i sufinancirati s 500 kuna po učeniku osnovnih škola nabavku školskih knjiga za socijalno ugrožene obitelji.

Pravo na pomoć imat će sve dvočlane obitelji koje imaju ukupan prihod manji od 2.500, tročlane 3.500, četveročlane 5.000 kuna te ostale petero i višečlane socijalno ugrožene obitelji, naveo kazavši kako će grad za tu namjenu u proračunu izdvojiti 500.000 kuna.

U gradu računaju kako bi pravo na tu subvenciju moglo koristit oko 1.000 od ukupno 3.500 vinkovačkih osnovnoškolaca. Prema gradonačelnikovim riječima, odluke o besplatnom prijevozu učenika te sufinanciranju školskih udžbenika trebalo bi, početkom listopada, potvrditi Gradsko vijeće.

TRADICIJA IGRANJA KOŠARKE DUGA 45 GODINA

Košarka se organizirano u Vinkovcima igra od 8. listopada 1963. godine kada je osnovan KK Vinkovci. Od tih dana prapočetka vinkovačke košarke prošlo je više od 45 godina. U tih četrdeset pet godina klub je u nekoliko navrata mijenjao ime – Vinkovci, Dinamo, Telecomp, a danas egzistira pod prvotnim imenom KK Vinkovci.

Skromni klub iz slavonske ravnice vinuo se u prvoligaške visine gdje je nekoliko sezona (od 1995. do 1999. godine) igrao zapaženu ulogu te se okušao i u europskoj konkurenciji. U sezoni 1996. klub se natjecao u Kupu Korać i ušao u poluzavršnicu tog natjecanja. U tim zlatnim košarkaškim vremenima vinkovačka publika imala je prigode u košarkaškom domu «Lenije» gledati vrhunske europske ekipe poput španjolske ekipe Tau Ceramica.

Kroz klub je prošla plejada igračica i igrača, danas akademika, istaknutih privrednika i intelektualaca, a nadasve dobrih i poštenih ljudi koji su našli svoje mjesto u društvu. Najpoznatiji igrači koji su prve svoje košarkaške korake započeli u Vinkovcima su još uvijek aktivni Mario Kasun, Nino Primorac te Ivan Papac kao i bivši internacionalac a sadašnji trener Sanjin Kalaica. Klub je dao i nekoliko istaknutih košarkaških trenera te športskih djelatnika.

KK Vinkovci danas, to je stabilan hrvatski košarkaški A-2 ligaš sa prepoznatljivom fizionomijom i mjestom u hrvatskoj košarci. Klub ima formiranu školu košarke u kojoj djevojčice i dječaci uče prve košarkaške korake. Mlađi kadeti i kadeti igraju zapaženu ulogu u slavonskim košarkaškim ligama, a juniori i u hrvatskim košarkaškim okvirima.

Seniori se natječu u A-2 košarkaškoj ligi Hrvatske sa realnim ambicijama u borbi za gornji dom natjecanja u sezoni 2009./2010. od sezone 2008/2009. u B-1 konkurenciji natječu se i košarkašice jer je, nakon nekoliko godina pauze, ponovo revitalizirana ženska košarkaška ekipa. Klub ima ambiciozni management kojemu je osnovni cilj proširivanje košarkaške baze, popularizacija košarke kod mladeži te, kroz organizirano bavljenje košarkom, otrgnuti mlade pogubnim utjecajima ulice i kafića i pošasti droge.

Tijekom proteklih više od 45 vinkovačkih godina košarka nije bila samo disciplina, natjecanjr i postizanje rezultata u borbi za što bolji plasman na ljestvici. Košarka je način života, odgoja, obrazovanja i odrastanja, usmjeravanje volje na ostvarivanje športskih ciljeva i put u zdravo društvo.

Košarka u Vinkovcima prošla je svoj put dug više od 45 godina. Od zemljanih terena stigla je do modernog zdanja Košarkaškog doma “Lenije”. Kroz dugih 45 godina egzistencije u vinkovačkom, slavonskom i hrvatskom športu dokazala je svoju vitalnost, vrijednost i važnost.

Neopterećeni tim podatkom, prvašići su danas, još uvijek sneni i čvrsto držeći roditelje za ruku, pristizali u školu. Učiteljice su ih dočekale i uputile u učionicu, koja će od sada biti njihov drugi dom.... 

A kako bi što lakše prošli razdoblje prilagodbe i upoznali se s opasnostima u prometu, na svim frekventnijim pješačkim prijelazima policija je osigurala posebnu prometnu školsku patrolu, te još jednom upozoravaju vozače na oprez kada se voze u blizini škola. Za sada, ostaje jedino problem udžbenika, jer nekolicina njih još uvijek nema iz cega uciti.

Na natjecanje se prijavilo 12 ekipa iz Hrvatske i inozemstva, a jutros je svih 12 ekipa nakon izvlačenja startalo u 10 sati sa ribolovom, kako kaže Vrhovni sudac Šimunović.

Organizator je Orban d.o.o. – Carp shop orban Vinkovci i doznajemo da su sretni odazivom natjecatelja i posjetitelja kojih je svake godine sve više. Natjecanje će trajati do nedjelje 20.09.2009. kada će u 12 sati biti zbrajanje rezultata i dodjela nagrada. Svim natjecateljima želimo „BISTRO“ i da ovo oblačno vrijeme ne donese i kišu.

Da bi paukom “pokupljeni” automobil vozač dobio nazad, morat će najprije izdvojiti 300 kn. Ako dođu prije nego automobil bude odvezen, platiti će 150 kn. Tome se dodaje i kazna prometne policije koja ovisi o vrsti prekršaja u parkiranju, a može iznositi do 500 kn, za primjerice nepropisno parkiranje na mjestu za invalide.